如果轴承中有间隙，液压泵维修重要的部分就是轴承。它既不能保证液压泵内三对摩擦副的正常间隙，又破坏了摩擦副静液压支架的油膜厚度，降低了活塞泵轴承的使用寿命。根据液压泵施工厂提供的材料，当轴承的平均使用寿命超过10000h时，必须更换新的出口，没有专业的检测仪器无法检测轴承间隙。只能通过目视检查拆卸轴承。如果在滚筒细节中发现划痕或变色，则必须更换。更换轴承时，应注意原始轴承字母和型号。活塞泵轴承大多采用大容量轴承，购买原厂、原规格产品，如果更换另一品牌，应咨询有经验的轴承台更换人员，目的是为了渗透连接轴承的精度水平和承载能力。
液压泵维修中需要注意的要点
一、有些维修人员认为新的汽缸套和活塞都属于标准件，所以在更换汽缸或者活塞的时候可以不用考虑尺寸问题，他们之间具备互换性。其实这种看法是错误的，每个汽缸或者活塞都存在着一定的差异性。
二、在液压泵维修中，很多维修工都会注意检查润滑油的油量，看是否存在油量不足的情况并按标准添加，但是他们却忽视了对润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换。大家都知道劣质的液压油对液压泵造成的损坏有多严重，这里就不详细说明了。
液压泵维修中的系统控制回路是怎样的？
一：调速回路:
用来控制单个执行元件的运动速度,可以用节流阀或调速阀来控制流量，如图中的节流阀就起这一作用。节流阀控制液压泵进入液压缸的流量（多余流量通过溢流阀流回油箱），从而控制液压缸的运动速度，这种形式称为节流调速。也可用改变液压泵输出流量来调速，称为容积调速。
二：同步回路：
控制两个或两个以上执行元件同步运行的回路，例如采用把两个执行元件刚性连接的方法，以保证同步；用节流阀或调速阀分别调节两个执行元件的流量使之相等,以保证同步；把液压缸的管路串联,以保证进入两液压缸的流量相同，从而使两个液压缸同步。
在液压泵维修中，要随时了解每个液压系统的各个控制回路，在拆卸或者试验的时候，才能将液压系统调节好，避免因控制回路的问题而导致液压系统出现损坏。
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